ツーリング・・・ブレーキキャリパーのメンテナンス2016.11.06
 |
今日は日曜日です。 午前中は現場に行き、サイディングの割付の打ち合わせなどを行いました。 午後に自由な時間ができたのでバイクのキャリパーのメンテナンスを 行いました。 夏の東北ツーリングでブレーキパッドの”戻り”が悪いような気がしていたので 気が向いたらメンテしようとは思っていました。 写真はフロントのキャリパーです。 見た目はきれいです。 |
 |
リアのキャリパーです。 およそ１年半の間、パッドピンにソケットが刺さったままでした。 このキャリパーを外すにはリアのタイヤ（ホイール）を外す必要があります。 |
 |
作業開始です。 まずはキャリパーを外す前にパッドピンを緩めておきます。 |
 |
次にキャリパーを外します。 |
 |
取り外しのできる部品は全て外します。整備記録を見ると2004年にピストン交換やオイルシール交換などのオーバーホールはしている様です。 その後はおよそ3年ごとに今回の様なメンテナンスやブレーキオイル交換はしていたようです。 すっかり忘れています。 取り外した部品はパーツクリーナーとコンプレッサーを使用し、古いグリスなどを除去してキレイにします。 パッドピンなどの可動部分は段差がつきやすいので、触って段差などの確認をします。軽微な段差の場合は耐水ペーパーの＃400～＃800を使用して段差を解消します。 組み付ける時は、可動部分や接触部分にリチウム系のグリスを、 うっすらと塗ります。 ネジの部分にはスレッジコンパウンドを塗ります。 |
 |
この黒い物（ブッシュと呼んでいます。）の穴の中にリチウム系のグリスを、 そこそこ入れます。 ゴム製品の為、シリコン系のグリスが良いかな？と思いますが、 思うだけで何故かいつもリチウム系です。 ブレーキレバーを軽く何度か握り、ブレーキのピストンを出して清掃し、 ピストン廻りにシリコングリスをうっすらと塗ります。 |
 |
整備記録を見ると、 ”リア ノ パッドピン 二 段付 アリ 次回交換 要ス” と、遠い過去の自分からの指令書があった為、パッドピンは交換です。 去年？注文していたパッドピンの出番です。 |
 |
メンテナンス完了です。 完了後はフロントのブレーキレバーとリアのブレーキペダルを何度か握り （踏み）ブレーキの遊び？を無くします。 作業時間は2時間位です。 冬の間は時間を見つけてメンテナンスをしていこうと思います。 次回はフロントフォークのオーバーホールをたくらんでいます。 |