ツーリング・・・うしろ脚のメンテナンス② | 新築住宅の設計事務所なら千葉県野田市「涼建築事務所」

	分解時にガタツいていたベアリングの交換です。写真はサスペンションの下側にある通称”リレーアーム”です。リレーアームには、3つのベアリングがあります。整備記録を見てみると、この内、2つは2009年に交換しているようです。どうやら、2009年に交換していなかったベアリングにガタツキがあるようです。
	友人が経営するバイク屋さん”ガレージ　オギ”さんにて部品を発注・・・。 3日程度で部品が届きました。
	知り合いに、プレス機をお借りして、古いベアリングを外して、新しいベアリングを装着します。ベアリング装着後は、新品のクリップを入れて、ダストシールを装着し完了です。ダストシールも劣化していたので、新品に交換しました。
	サスペンション（本体）は、サスペンションの専門店 ”テクニクス”さんへ、オーバーホールを依頼しました。サスペンションの上側のベアリング交換はテクニクスさんにて行っていただきました。整備記録を見てみると・・・2009年にテクニクスさんにて、サス　ストローク長さの調整とオーバーホールをしているようです。こちらのお店は、愛車のレイドさん、昔の愛車のＤＵＣＡＴＩさんと 2代続けてお世話になっています。

	分解時にガタツいていたベアリングの交換です。写真はサスペンションの下側にある通称”リレーアーム”です。リレーアームには、3つのベアリングがあります。整備記録を見てみると、この内、2つは2009年に交換しているようです。どうやら、2009年に交換していなかったベアリングにガタツキがあるようです。
	友人が経営するバイク屋さん”ガレージ　オギ”さんにて部品を発注・・・。 3日程度で部品が届きました。
	知り合いに、プレス機をお借りして、古いベアリングを外して、新しいベアリングを装着します。ベアリング装着後は、新品のクリップを入れて、ダストシールを装着し完了です。ダストシールも劣化していたので、新品に交換しました。
	サスペンション（本体）は、サスペンションの専門店 ”テクニクス”さんへ、オーバーホールを依頼しました。サスペンションの上側のベアリング交換はテクニクスさんにて行っていただきました。整備記録を見てみると・・・2009年にテクニクスさんにて、サス　ストローク長さの調整とオーバーホールをしているようです。こちらのお店は、愛車のレイドさん、昔の愛車のＤＵＣＡＴＩさんと 2代続けてお世話になっています。