ツーリング・・・前脚の具を変えました。2019.08.13
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先月の北海道ツーリングで、愛車のDUCATIさんに ちょっとした不満が・・・。 DUCATIさんの前脚（フロントフォーク）ですが、 良く動く前脚で、イイ感じなのですが、 サスペンションが沈んだ後の戻りが早く、 沈み込んだ奥のほうで腰が弱く・・・。 ・・・なんともな感じです。 しかも私のDUCATIさんの前脚には、調整機能が付いていません。 不満が残った為、 前脚の中身を交換して、調整出来るようにしました。 |
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まずは、ガレージにある ”吊るゾ～くん” で DUCATIさんを吊りましょう。 そして、前脚を外して、 サスペンションのチューニングショップ テクニクスさんに 前脚を持ち込んで、 前脚の中身 （通称：具） を交換してもらいました。 具の交換と共に、ダストシール、オイルシールを、 フリクションロスが低いモノに交換してもらいました。 |
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前脚を持ち込んでから、約2週間。 ”具の交換作業が完了しました。～” との連絡があったので、 早速、前脚を受け取りに行ってきました。 ガレージで梱包を剥がしてみると・・・。 具の交換なので、見た目はそんなに変わりません。 |
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見た目で変わったのは、前脚のトップの部分のみです。 写真の赤いトコロが変わりました。 前脚の左側が、コンプレッション（圧側のダンパー）の調整ノブ。 右側が、リバウンド（減側のダンパー）の調整ノブになります。 ちなみに、プリロード（スプリング）の調整は左右にあります。 昔は各前脚ごとに、コンプレッション、リバウンドの調整ノブが ありましたが、コチラの前脚は左右で役割を変えているようです。 前脚やアンダーブラケット、アクセルシャフトなどの強度が 上がったので、フロント廻りを一体として考えているのでしょう？ |
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早速、取り付けてみました。 ちなみに、ステッカーは剥がしましたよ。 試乗しようと思いましたが、外は灼熱です。 ・・・なので、次回に持ち越しましょう・・・。 |